Свято 22 березня - міжнародний день таксиста

Таксі - це послуга, якою ми користуємося сьогодні дуже часто, але рідко замислюємося про те, звідки і як з`явилася професія таксиста - втім, таке ставлення до професій для нас не рідкість. У таксистів усього світу є і своє професійне свято, історія якого теж відома небагатьом людям: це 22 березня - день, в який на вулицях британської столиці в 1907 році вперше з`явилися машини з лічильниками - це і були перші таксі.

Відео: День таксиста 22 березня

Коротка історія таксі

Ось і вважається, що все почалося саме з Лондона: якщо розглядати тільки «еру автомобілів», то так і є - в кінці кінців, раніше були таксисти, а візники, проте суть професії не так вже змінилася, тому історію таксі варто дізнатися з самого початку - в загальних рисах, звичайно.

Зараз таксі є навіть в невеликих містечках, а багато великих міст пишаються своєю службою таксі, вважаючи її своєю невід`ємною пам`яткою, а починалося все набагато раніше візників і візників - ще в глибоку давнину. У Римській імперії, наприклад, по місту їздили спеціальні колісниці з таксометрами - звичайно, їх так можна назвати в лапках: до осей колісниць прикріплялися великі металеві чаші, в які через кожен певний відрізок шляху, за допомогою нехитрого механізму, падали камені. Коли колісниця прибувала на місце, камінчики вважали, і візник називав вартість поїздки - ось так все було просто.

Пізніше, вже в XVII столітті, перший транспортний засіб, який можна вважати аналогом таксі, дійсно з`явилося в Лондоні - тоді міським кучерам видали ліцензії на пасажирські перевезення. Приблизно в той же час подібне таксі з`явилося в Парижі, і назва цих екіпажів ми знаємо до сих пір - часто зустрічали у класиків. Це фіакри - перші наймані громадські екіпажі, названі так тому, що власник кінного двору вирішив заснувати свою справу недалеко від готелю, що носила ім`я Святого Фіакр, відомого в християнстві, як покровитель садів і садівників, проте тепер цього святого шанують і таксисти.

Пізніше фіакри поширилися по всій Європі, а потім з`явилися кабріолети і кеби - вже в XIX столітті. До кінця століття у Франції з`явилися автомобілі-фіакри, але популярність вони придбали не відразу: багаті їздили своїм транспортом, у бідних не було грошей, а середній клас гроші економив, користуючись Фіакр тільки в крайніх випадках. Тарифів на перевезення пасажирів тоді не було, але це швидко вирішилося: був винайдений таксометр, і тоді таксі стало затребуваним видом транспорту - ось тоді таксі з таксометрами і з`явилися в Лондоні.

Самі таксисти не дуже-то раділи винаходу: тепер весь прибуток доводилося віддавати господарям парку, і завищувати ціни вже не виходило, але довелося пристосовуватися. Потім компанія «Рено» стала спеціально випускати автомобілі з таксометрами, і всі до цього звикли - сьогодні ми не уявляємо собі таксі без лічильників.

Відео: Таксисти відзначають своє професійне свято

Від інших автомобілів вони відрізнялися пристроєм кузова і кольором - вони були зеленими і червоними, і відрізнити їх від інших машин було легко. Водії спочатку сиділи «на вулиці», як і візники, а пасажири знаходилися позаду, в закритому салоні, тому костюм у водіїв був особливий: шкіряне пальто і кашкет, щоб захиститися від погодних явищ.

В історії паризького таксі є героїчні сторінки. Під час Першої світової війни на Париж, прорвавши оборону, рушили німці, але відповісти їм було нічим - не вистачало транспорту для армії. Паризькі таксі всю ніч перевозили солдатів, і німецькі війська вдалося зупинити - після цього таксі у Франції стало дуже популярним, і вся Європа говорила, що «таксомотори врятували Париж, як гуси Рим» .У Лондоні спочатку з`явилися електрокеби - вони їздили зі швидкістю 15 км / ч, а з 1907 року - автомобілі-таксі, і зараз в Англії їх виробляють кілька компаній. Зовнішній вигляд автомобілів майже не змінився за десятки років, і принцип їх конструкції залишається тим же: водій відділений перегородкою, а поруч з ним стоїть багаж пасажирів. Не так давно всі англійські таксі були чорними - так було покладено, але сьогодні з`явилися таксі різних кольорів, і до того ж прикрашені яскравою рекламою.

Професія таксиста в Лондоні є вельми шанованою: англійські таксисти відрізняються від інших, так само, як і англійські поліцейські - вони знають місто назубок, і перед тим, як приступити до роботи, здають спеціальний іспит. Навчаються вони досить довго - близько 3-х років: вони повинні вивчити всі вулиці Лондона, великі і маленькі - а їх більше 25 000- всі вокзали, готелі, площі, ресторани, кафе, театри і т.д. - У нас таких вимог до таксистів не пред`являється.

Таксі в Росії

А якою була історія таксі в Росії?

Взагалі-то від англійців ми не відстали, якщо опустити подробиці: в тому ж 1907 році в Москві з`явилося перше таксі. Правда, воно було неофіційним: просто якийсь власник авто вирішив заробити, і прикріпив до своєї машини відповідний напис - зараз такий рід занять називається приватним візництвом.

Служба російського таксі стала швидко розвиватися, і так тривало до 1917 року. Більшовики вважали таксі непотрібною розкішшю, і вирішили його скасувати - тоді в категорію «розкоші» потрапляли багато необхідні речі. До речі, таке ставлення до таксі в нашій країні тривало протягом усього «радянського періоду: більшості росіян добре відома крилата фраза з улюбленого фільму -« наші люди в булочну на таксі не їздять ». Однак і більшовики зрозуміли, що таксі - річ потрібна, і в Наприкінці 1924 року купили за кордоном 200 французьких машин. Послуги таксі, на ті часи, коштували недешево: за годину проїзду потрібно було заплатити 4 руб. 50 коп., А вночі тарифи збільшувалися ще на чверть - з огляду на, що середня зарплата представників робітничої професії не перевищувала і 55 рублів, це був дуже витратний спосіб пересування.

Так що в Москві та Ленінграді машини були, а в інших містах - немає, і вітчизняні таксі з`явилися тільки в 1934 році, коли їх стали випускати на ГАЗі. У 1936-38 роках таксі стало більш доступним - їм користувалися все частіше, і в Москві навіть були відкриті спеціальні маршрути для зручності пасажирів і водіїв. Водії таксі якраз в той час стали популярними - в радянських кінотеатрах з божевільним успіхом пройшов фільм «Музична історія», де сам великий Лемешев зіграв не кого-небудь, а таксиста.

Після війни радянські таксі отримали відзнаки: шахові смужки і зелений вогник - вже з тих пір їх можна було називати «зеленоока», як в одному з шлягерів 90-х років. У той час була популярна «Перемога», а потім її змінила «Волга» - цей автомобіль і тепер є основним в російському таксопарку.

До початку «перебудовних» часів в Москві налічувалося близько 20 000 таксі, але після розпаду СРСР перестали існувати багато автопарки - функцію таксі стали виконувати приватні автомобілі. Однак до кінця 90-х з`явилося багато нових фірм, що пропонують населенню послуги таксі - сьогодні їх багато в кожному місті, так що проблеми з цим видом транспорту немає, і населення користується ним дуже активно, особливо в нічний час і в святкові дні.

В даний час таксисти багатьох країн об`єднуються і відкривають музеї, і самі підтримують їх існування - особливо люблять такі музеї автомобільні фанати.

Сьогодні в Москві теж є музей таксі: він настільки унікальний, що закордонні гості, які потрапляють туди, приходять у розпач - знімають машини на відео, фотографують, і потім розповідають про це своїм друзям і знайомим.

Музей був відкритий в 1975 році, і в ньому були зібрані багато легкові автомобілі, що використовувалися в різні часи, як таксі. Не так давно ці машини брали участь у святах, знімалися в кіно, брали участь в змаганнях, але зараз, на жаль, цей єдиний у своєму роді музей в занепаді, і займатися його відродженням нікому не цікаво, так що невідомо, що буде з унікальними експонатами - можливо, було б краще, якби їх продали з аукціону.

Чого можна побажати нашим російським таксистам в їхнє професійне свято? Звичайно, найголовніше для водіїв - це хороші і зручні дороги, яких у нас в Росії поки не так багато, але останнім часом їх стає більше. Так що побажаємо таксистам рівною, вільної і безпечної дороги, легких і успішних робочих днів, вдячних і лояльних пасажирів, гарного прибутку і розуміють начальників, а також міцного здоров`я і великого особистого щастя!