Свято 28 жовтня - день створення армійської авіації росії

Армійська авіація - це рід військ, які є в арміях багатьох держав, і використовується вона в різних цілях. З її допомогою підтримується діяльність інших родів військ - наприклад, під час військових дій, і завдання при цьому виконуються найрізноманітніші. Це авіаційна підтримка - знищення сил і техніки противника, розвідка, висадка десантів, евакуація поранених і цивільного населення, доставка вантажів і багато іншого.

У самій армійської авіації теж кілька пологів-також вона поділяється за характером завдань, які виконує - винищувальну, транспортну і т.д. Основна техніка, яка використовується в армійській авіації сьогодні - це літаки, вертольоти і БПЛА - безпілотні літальні апарати.

Вважається, що армійська авіація з`явилася в 1948 році, але насправді її зародження почалося ще на початку XX століття - якщо звернутися до історії авіації. Можливо, багато хто пам`ятає - по книгах і фільмах, що вже в XIX столітті - наприклад, в російсько-турецькій війні 1877-1878 років, в російській армії використовувалися повітряні кулі: їх використовували, в основному, в розвідці, а налічувалося їх тоді всього менш сотні.

Відео: 28 жовтень Міжнародний день анімації

З 1908 року в Росії почали будувати дирижаблі, але в успіх авіації у військових діях тоді мало хто вірив - старі роду військ і види озброєння були звичніше. Однак незабаром було побудовано п`ять аеропланов- потім літаки стали купувати за кордоном, але одночасно в країні будувалися приватні підприємства - часто їх будували французи, які процвітали в розвитку авіації. До 1917 року в Росії було вже близько 20 таких підприємств.

Перед Першою світовою війною створенням авіаційних загонів зайнялися інженерні війська, і під час військових дій армійська авіація отримала перший бойовий досвід - називали її тоді Імператорським військово-повітряним флотом. Авіатори показали себе справжніми майстрами своєї справи - хоча воно і було абсолютно новим: на одному з фронтів перед важливим настанням була проведена детальна аерофотознімання позицій противника - це було зроблено вперше. На підставі цієї зйомки були складені докладні карти - після цього випадку відношення до армійської авіації різко змінилося в кращу сторону.

Швидше за все, цей період і варто було б вважати початком російської армійської авіації, але сьогодні її професійним святом вважається інша дата.

Після Жовтневої революції окремі загони армійської авіації були переформовані в польові управління, які перебували при штабах армій і фронтів. Потім вони були реорганізовані, і після громадянської війни стали входити до складу військових округів.

Трохи пізніше сформувалися ескадрильї, які, в свою чергу, були перетворені в бригади, і до 1939 року основними тактичними одиницями армійської авіації були полки, в кожному з яких було близько 60 літаків.

Перед самою війною в армійську авіацію входили різні полки і дивізії: розвідувальні, штурмові, винищувальні, бомбардувальні. У 1942 році було прийнято рішення про скасування армійської авіації: вона стала військовий, і разом з фронтовою авіацією увійшла до складу повітряних армій, що діяли на всіх фронтах і підпорядковувалися їх командувачем.

Після війни назву «армійська» знову повернули, і в цей час авіація вже була озброєна і оснащена абсолютно по-іншому: на озброєнні були надзвукові літаки, обладнані і оснащені за останнім в той час словом техніки. Частини такої авіації діяли в будь-якій обстановці і будь-яких умовах - вночі або в негоду, могли знищувати і перехоплювати будь-які цілі, завдавати потужних ударів і вести найскладнішу розвідку.

Чому ж днем народження армійської авіації вважають 28 жовтня 1948 роки? Так було вирішено, тому що в цей день в ній з`явилося вертолітне оснащення: перша така ескадрилья була сформована в Серпухові, і після цього армійська авіація стала окремим родом військ. Вертольоти спочатку вважалися допоміжною технікою: перевозили вантажі, забезпечували зв`язок, розвідку, виконували коригування військових дій, але поступово вони стали потужною зброєю.

Організаційна структура армійської авіації вимагала повної модернізації, і її почали проводити: вертолітні підрозділи стали перетворюватися в окремі полки і ескадрильї, а в 70-і роки XX століття з`явилися справжні бойові машини - такі, як МІ-24, і вертольоти перестали вважати всього лише допоміжною технікою.

Зброя і техніка можуть розвиватися нескінченно, але без досвідчених, організованих і навчених людей вони не зможуть забезпечувати безпеку держави. Тільки від професіоналізму і мужності людей залежить результат будь-яких операцій, бойових дій, а також успішне виконання завдань у мирний час.

Відео: Будні льотчиків армійської авіації

Історія армійської авіації - це, перш за все, історія мужності і героїзму екіпажів її бойових машин, які воювали і перемагали в нестерпно важких умовах. Всі пам`ятають, хто і на яких машинах воював в Афганістані - в цій війні, хоча вона і не принесла Росії ніякої слави, наші вертолітники показали себе справжніми героями. У 90-ті роки пілоти армійської авіації під вогнем евакуювали з Таджикистану безліч сімей військовослужбовців, і врятували тисячі життів, а потім їм довелося брати участь у бойових діях на Кавказі.

Чим займається армійська авіація в мирний час? Бойові і транспортні вертольоти постійно забезпечують різні вчення в різних родах військ - без їх участі вони просто не проводяться.

Відео: Сьогодні день армійської авіації - свято військових вертолітників ivan stalich

Армійська авіація мобільніше громадянської - за допомогою військових вертольотів можна доставити людей або будь-які вантажі туди, куди потрібно, за кілька годин або навіть хвилин. До речі, саме військові вантажні повітряні машини швидко перевозять необхідні вантажі під час надзвичайних ситуацій - це предмети першої необхідності, медикаменти, одяг, продукти і т.д. Важкі автомобілі і зброю теж перевозить армійська авіація.

Організаційні питання були вирішені не відразу, і протягом багатьох років армійську авіацію передавали «з рук в руки» - з ВВС в Сухопутні війська, а потім назад. Нарешті, вже на початку нинішнього століття, в 2003 році, вона остаточно була передана Військово-повітряним силам Росії.

Збройні сили сьогодні реформуються, і армійська авіація в тому числі - в цьому є свої труднощі, і чималі. Чисельність військ скоротилася, змінилася структура військових частин, а завдання стали іншими. Сьогодні в армійській авіації з успіхом освоюються не тільки пілотовані, але і безпілотні машини, розробляється нова техніка і стратегія розвитку цього роду військ.

Так, кілька років тому з`явилася нова бойова машина - Мі-28Н. Цей вертоліт перевершує все, що були досі: ми не будемо детально описувати тут його переваги - для непрофесіоналів це все одно незрозуміло, але про деякі моменти все ж варто сказати.

«Нічний мисливець» - так його називають, дозволяє пілотові вести бій вночі так само ефективно, як і днём- в горизонтальному польоті він розвиває швидкість понад 300 км-в нічний час екіпаж може бачити супротивника на відстані 35 км-форма машини задумана так, що потрапити в неї в бою дуже важко, а екіпаж захищений максимально. Командування заявляє, що до 2017 року ця машина стане основою озброєння всієї армійської авіації.

Під час реформування та переозброєння формальностей часто буває більше, ніж це потрібно, але моральні і бойові якості екіпажів повітряних машин залишаються високими в будь-якій обстановці. Саме від майстерності, мужності і героїзму звичайних людей сьогодні залежить, чи буде наша країна жити мирно і спокійно - їх праця викликає повагу і захоплення.

Відео: У Збройних Силах Росії відзначається День дальньої авіації ВКС РФ

Ми вітаємо з професійним святом всіх, хто сьогодні служить в армійській авіації, і бажаємо їм життя щасливою, легкої і світлої, а їх сім`ям - здоров`я і благополуччя. А екіпажам повітряних машин ми хочемо побажати рівно стільки ж благополучних посадок, скільки і благополучних злетів у небо.