Свято 12 серпня - день ввс (день військово-повітряних сил) россии

Відповідно до Указу президента Російської Федерації від 31 травня 2006 року, День Військово-повітряних сил призначений на 12 серпня. Раніше це свято відзначалося у День Повітряного Флоту Росії - в третю неділю серпня.

Чому святковий день був перенесений? У 1912 році, саме 12 серпня був виданий наказ по Військовому відомству Росії, про введення в дію Штату повітроплавної частини Головного управління Генерального штабу. Таким чином, було покладено початок створення російської військової авіації.

Коротка історія військової авіації

З тих пір, як початок широко розгортатися промислове виробництво літаків, активно сформіровиваться аероклуби, авіація остаточно і безповоротно увійшла в сучасне життя.

А військові міністерства не могли не побачити в ній величезний потенціал для вирішення безлічі бойових завдань. Стали створюватися аеронавігаційні прилади, радіостанції, авіаційні бомби, на літаках встановлювалися кулемети.

Підготовка військових льотчиків в Росії почалася в 1910 році. І до грудня 1911 перші авіаційні загони вже були сформіровани.К початку першої світової війни російська військова авіація налічувала 39 авиаотрядов, в загальній кількості що складаються з 263 самолетов.В військових діях було випробувано і підтверджені широкі можливості застосування літаків в бойових цілях: розвідувальних і наступальних . Військова авіація успішно вражала як наземні, так і повітряні цілі.

Завдяки унікальному досвіду, отриманого під час першої світової війни, відбулося значне прискорення розвитку військової авіаціі.К 1917 році російська військова авіація включала в себе винищувальну, розвідувальну і бомбардувальної авіації, і була самостійним родом військ.

Незабаром з`явилися і конструкторські авіаційні бюро, на чолі яких стали Андрій Туполєв, Дмитро Григорович і Микола Полікарпов.

Відео: День ВВС 12 серпня 2016, аеродром Пушкін

А в 1930-х роках був створений Центральний інститут авіаційного моторобудування, що зайнявся науково-дослідними роботами.

До початку Великої Вітчизняної війни виявилося зовсім недостатньо літаків сучасного типу. У перший військовий рік більшості радянських льотчиків доводилося літати на застарілих літаках.

Але були поспішно прийняті всі заходи і мобілізовані трудові ресурси працівників авіаційної промисловості для того, щоб уже в 1942 році фронт почав забезпечуватися новими літаками.

Росла слава радянської авіації, за роки Вітчизняної війни показала свою міць і вміння, і що зробила істотний внесок в наближення перемоги над ворогом.

Нова ера в історії військової авіації

Новий етап військової авіації почався з появою реактивних двигунів. Підвищення швидкості польотів - ця проблема стояла з самого початку історії авіації.

Відео: Сьогодні 12 серпня Військово-Повітряним Силам Росії виповнилося 103 роки!

Так, в 1906 році було встановлено перший, офіційно зареєстрований світовий рекорд швидкості, який становив 41,3 кілометра в годину. До початку першої світової війни максимальна швидкість в 153 кілометри на годину була у літака-винищувача РБВЗ-16, побудованого на Російсько-Балтійському заводі.

У другу світову війну літаки влетіли вже на швидкості 500 кілометрів на годину.

І це був тільки початок.

Для збільшення швидкості вінтомоторного літака в два рази було необхідно підвищити в вісім разів потужність двигунів.

Але з тих пір, як авіаконструктори добилися від літаків швидкості польоту в 700-800 кілометрів на годину, то навіть потужні поршневі мотори в 2500-3000 кінських сил не могли зробити швидкість більшою. Виникла гостра необхідність в появі нового авіаційного двигуна, у якого зі збільшенням швидкості польоту зростала потужність і тяга.

Так був створений авіаційний реактивний двигун, легше і одночасно могутніше гвинтомоторних установок.

У короткі терміни колективи авіаконструкторських бюро Яковлєва, Туполєва, Іллюшина, Антонова, Сухого, Лавочкіна та інших, розробили нові типи реактивних винищувачів і бомбардувальників, що перевершували зарубіжну авіаційну техніку.

За допомогою реактивного двигуна авіація переступила звуковий бар`єр.

А в 1950-і роки з`явилися винищувачі, літаючі з надзвуковою швидкістю.

Військова авіація взяла на озброєння ядерну зброю, і в 1960-х роках стала ракетоносной.

Військово-повітряні сили СРСР налічували близько 10 тисяч літаків до кінця 1980-х років - це була найпотужніша повітряна флотилія в світі.

Внаслідок того, що сталося в грудні 1991 року розпаду Радянського Союзу, військово-повітряні сили були розділені між п`ятнадцятьма незалежними республіками. Росія в результаті розділу отримала близько 40 відсотків техніки і 65% особового складу ВПС Радянського Союзу.

Військово-Повітряні сили Росії сьогодні

Російські Військово-повітряні сили в даний час складаються з таких родів військ, як авіація, радіотехнічні війська, зенітні ракетні війська, спеціальні війська, установи тилу.

Авіація ділиться на транспортну, розвідувальну, штурмову, бомбардувальної, винищувальну, протиповітряної оборони і спеціальну.

Російські Військово-повітряні сили за бойовим потенціалом поступаються тільки військово-повітряним силам США. А за кількістю авіатранспорту - ВВС США і Китаю.

Точний склад ВПС Російської Федерації - це секретна інформація, тому достовірної кількості військове міністерство не надає. Відомо лише, що на початок 2008 року в експлуатації ВПС РФ перебувало близько 2800 літаків і вертольотів, а загальна чисельність особового складу становила 183 тисячі чоловік.

Зараз на озброєнні стоять винищувачі п`ятого покоління, розробка яких почалася з середини 1970-х років, як в СРСР, так і в США. Нестабільна економічна ситуація в Росії після розпаду СРСР не дозволила їй запустити винищувач п`ятого покоління в серію. Це зробили США, проте вартість цієї першої машини F-22 була настільки висока, що через вісім років її виробництво було припинено. Але на 2017 рік цей винищувач залишається єдиним в світі прийнятим на озброєння винищувачем п`ятого покоління.

У російській авіації до 2016 року планується прийняття на озброєння ВПС наступні винищувачі п`ятого покоління: ПАК ФА і Су-35С.

До основних характеристик винищувачів п`ятого покоління відносяться:
- многофункціональность-
- можливість бесфорсажном польоту на надзвукових скоростях-
- наявність кругової інформаційної системи-
- сверхманевренность-
- істотне зниження інфрачервоної і помітності радіолокації літака-
- автоматизація управління бортовими сістемамі-
- здатність ведення багатоканальної ракетної стрільби на великій відстані і всеракурсного обстрілу в ближньому бою.

Не за горами і впровадження літаків шостого покоління. Передбачається, що вони будуть являти собою необмежені в швидкості і маневреності автоматизовані безпілотні комплекси, керовані за допомогою комп`ютерних систем.