Свято 21 серпня - день повітряного флоту росії

Щороку у третю неділю серпня відзначається День Повітряного Флоту Росії.

заснував День повітряного флоту Росії останній російський цар Микола II в 1912 році, коли віддав вказівку сформувати першу частину військово-повітряних сил при Головному управлінні Генштабу. У ведення цієї нової частини були передані всі питання щодо розвитку абсолютно нового для того часу роду військ.

Коли на початку 20 століття вперше в повітря піднялися аероплани, то людську уяву сколихнулося. Повітроплавання дарувало нові неймовірні можливості, і не взяти його на озброєння військовому відомству було б непростимо.

Конструкції були ще архаїчні, але досить швидко поліпшувалися. І до початку Першої світової війни у Росії був найбільший в світі повітряний флот, що складається з 263 літаків.

Повітряний флот під час Першої світової війни

У цей час увазі Російського товариства постала руйнівна сторона авіації, яка була представлена літаками, дирижаблями і повітряними кулями. Нотатки про бомбування європейських населених пунктах регулярно друкувалися і в російських, і в європейських газетах. Завдані руйнування вражали і жахали. Захоплюватися авіацією в Росії стало не модно, і приклад цьому дали багато великі російські поети і письменники того часу (поети так званого срібного століття), які побачили в авіації лише результати бомбардувань.

Тоді як авіація в Першій світовій війні застосовувалася і для розвідки і винищення авіації противника, допомагаючи з її допомогою досягти великих успіхів.

А ось в Європі, навпаки, в роки Першої світової війни переживався пік героїчної романтики. Навесні 1915 французький льотчик Ролан Гаррос захищав від аеропланів супротивника Париж. Поодинці він зумів збити п`ять ворожих аеропланів, завдяки власним прийому стрільби з кулемета через пропелер. За свій подвиг Роллан Гарро став першим в світі льотчиком, названим асом.

З цього моменту європейські письменники і поети стали оспівувати героїчних військових льотчиків - «повітряних лицарів», як їх називали.

На жаль, в перші два роки війни, російський повітряний флот не мав на озброєнні спеціально оснащених винищувачів. Тому льотчиків-асів в Росії на той момент бути не могло - вести повітряні бої російські льотчики не могли.

Відео: Свята 21 Августа День Повітряного Флоту Росії, Білорусії

Але позитивні відгуки на авіацію в період Першої світової війни були і в російській культурі.

В результаті Першої світової війни - першої війни, в якій брали участь літаки, уявлення про можливості авіації повністю змінилися.

Поява в найближчому майбутньому можливості авіаційних перельотів між континентами, стало очевидним.

Повітряний флот Росії після жовтневої революції

Після подій 1917 року і захоплення влади Російської соціал-демократичною партією більшовиків, для народу були представлені знеособлені герої, обрані за класовою ознакою: Робочий, Селянин, Матрос, Солдат.

А так як льотчиками були в основному представники вищих верств суспільства, офіцери царської армії, то вони стали розглядатися як класові вороги.

Відео: Lida, Aviation Day 2016, Part1.

Класова ненависть до авіації в перші місяці після Жовтневої революції змусила більшовицьких лідерів заговорювати про знищення авіації, як елемента ненависного царського режиму. Справа дійшла навіть до підготовки декрету про переведення авіаційних заводів на виробництво меблів, слава Богу, до виконання цього маразматичного плану не дійшло.

У грудні 1917 року було вирішено створити червоні авіазагони.

Навесні 1918 року народним комісаром у військових справах був призначений Лев Троцький, котрий усвідомлював можливості авіації та перспективи, які вона відкривала не тільки для майбутніх воєн, але і для цивільного життя.

Після закінчення Першої світової війни авіація стала використовуватися для перевезення вантажів, пошти і пасажирів.

Перша міжнародна авіалінія Москва - Кенігсберг, що належить в той час Німеччині, відкрилася 1 травня 1922 року.

У 1923 року 9 лютого Рада Праці та Оборони ухвалив організувати «Рада з цивільної авіації». Ця дата вважається офіційним днем народження цивільного повітряного флоту Росії.

Перша внутрішня авіалінія Москва - Нижній Новгород відкрилася 15 липня 1923 року.

У 1964 році повітряний транспорт був об`єднаний під Міністерством цивільної авіації.

А в 1999 році була створена Федеральна служба повітряного транспорту Росії, чиї функції були передані Міністерству транспорту РФ в травні 2000 року, а ще через чотири роки - Федеральному агентству повітряного транспорту.

Повітряний флот сьогодні

Сьогодні повітряний флот - найшвидший вид транспорту, зручний і надійний. Парк повітряних суден Росії налічує нині близько шести тисяч одиниць. Однак має місце недолік сучасних авіалайнерів, необхідних для заміни виводяться з ладу.

У Росії авіатранспортна галузь є однією з найбільш динамічних галузей економіки.

Маршрутна мережа вантажних і пасажирських перевезень розвивається, все авіапідприємства ефективно працюють.

Працівники повітряного транспорту - це не тільки льотчики. Це і техніки, інженери, фахівці наземних служб.

Авіація починається з конструкторського бюро і триває на повітряних магістралях. І від усіх цих людей залежить не тільки технічний стан повітряного парку, безпеку польотів. Вони відповідальні і за медичне, аварійно-рятувальне забезпечення віддалених районів, протипожежну охорону лісів, виконання багатьох соціально значущих завдань.

Професія працівників повітряного транспорту вимагає глибоких знань і високої відповідальності, холоднокровності і вміння миттєво мобілізуватися, знайти оптимальне рішення в найскладніших ситуаціях.

Святкування Дня Повітряного флоту Росії для цих людей - це визнання їх високих заслуг, об`єднання цивільних і військових авіаторів, підтримка чудових традицій і пам`ять про вже багату історію ще порівняно молодого повітряного флоту.

У 2016 році свято День Повітряного Флоту Росії випадає на 21 серпня.